匈牙利(Magyarország)布置K-1P自动化火控系统

武器装备

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[英国《简氏导弹与火箭》2007年6月6日报道]
匈牙利空军第12防空导弹旅,目前正使用K-1P自动化火控系统控制改进型2K12M2
Kub-M2地对空导弹系统和最新获得的“西北风”近程防空系统。

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图片 4教-11(K-8)中国图片 5

  • 名称:РБK-500/ЗАБ-2.5ГP燃烧子母炸弹
  • 研发单位:全俄防务出口总公司
  • 研制时间:20世纪六七十年代

为了与北约标准自动化和陈旧的老式系统同时兼容,虽然KP-1基于早期9S44M K-1
Krab火控系统,但在原来的轮式车辆的基础上进行了改造。最初的9S44M系统包括两个掩蔽所,每个都安装了军用车辆底盘,KBU作战控制舱和KPC
9S417M目标发射舱。

Digicame-Info公布宾得APS-C格式新旗舰单反K-3正面照片,机身整体设计与K-5
II/K-5 IIs非常相像。

  • 名称:РБK-500/БETАБ-25反跑道子母炸弹
  • 研发单位:全俄防务出口总公司
  • 研制时间:20世纪六七十年代
  • 名称:教练-11(K-8)
  • 首飞时间:1992年
  • 研发单位:中航技总公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

РБK-500/ЗАБ-2.5ГP

第一次升级是1995~2001年间的革新,重新使用了现有的硬件设备,但紧接着在2003~2005年进行了一次彻底改造。在第二次改造过程中,Arzenal技术人员几乎拆除了两个掩体的所有硬件设备,并设计了一个新的结构,包括嵌入到新建KBU内的两个掩体的所有设备。

不过经过仔细分辨还是会发现一些不同的地方,例如将目前红底白字的“SR”机身防抖标识改成了黑底金字,这一变化在宾得Q7已经出现过。此外,镜头更换开关也从原先的圆形改成了半圆角形,对焦辅助灯周边也有些许改变。

РБK-500/БETАБ-25

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:11.6米
  • 翼展:9.63米
  • 机高:4.21米
  • 空重:2,687千克
  • 发动机:国产涡扇-11发动机
  • 最大起飞重量:4,330千克

技术数据

  • 弹径:450毫米
  • 弹长:1,954毫米
  • 全重:500千克
  • 尾翼装置:圆环箭羽形
  • 引信装置:弹头引信一个

РБK-500/ЗАБ-2.5ГP苏/俄图片 6

  该弹装备俄罗斯各型战斗机、攻击机和轰炸机,用于烧毁建筑物、交通枢纽、火车站、器材仓库、油库、森林等。

KP-1接收来自雷达的信息,经过处理后直接通过电报线路或雷达频道,将该数据分给改进的1S91M2和“西北风”协同岗哨火控雷达。火力分配单元仅接收数字信息,而来自雷达的信息数据并不直接与FDC连接。

综合现有消息,宾得K-3搭载2400万像素APS-C格式无低通滤镜传感器,PRIME
III图像处理器,27点全十字对焦系统,86000像素RGB测光传感器,最高连拍速度8.5fps,机身防抖提升至4级。

技术数据

  • 弹径:450毫米
  • 弹长:2,500毫米
  • 全重:525千克
  • 尾翼装置:圆环箭羽形
  • 引信装置:弹头引信一个

РБK-500/БETАБ-25苏/俄图片 6

  该弹拟装备俄罗斯各型战斗机和攻击机,子母箱内装有12颗小炸弹,专门用于摧毁机场混凝土跑道。该弹具有低阻气动外形,宜于作战飞机高速外挂投放。

性能数据

  • 最大飞行速度:800千米每小时
  • 最大航程:1,440千米

  我军的K-8还有一个编号为“教-11”,两者最大的区别是发动机不同。K-8初期装备乌克兰AI-222-25型涡扇发动机,之后此发动机国产化,称为涡扇-11,因此后期装备涡扇-11的K-8名称为“教练-11”。

结构特点

该弹由子母弹箱和内装的124颗小燃烧炸弹组成。子母弹箱具有低阻气动外形,比老一代燃烧子母炸弹的长细比大。燃烧小炸弹也比老师小炸弹长度减小,弹径增加,因而装填数量增多。

结构特点

该弹由子母弹箱和内装的12颗БETАБ-25反跑道小炸弹组成。反跑道小炸弹具有尖形穿甲弹头,尾部装有增速装置和延时引信,可穿入机场混凝土跑道厚度达400mm,破坏效果极大。

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