“雷暴飞鲨”毕竟能给航空母舰战争力带来多大的提拔?

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军事资讯

  出品:科普中国

中国航母宣传片:近日中国航母CG动画宣传片 歼15歼20齐飞
这网友制作的精美中国航母CG宣传片。片头,海军涂装歼-15在辽宁号航母前甲板升空。镜头拉远,歼-15背后是由众多舰艇构成的庞大航母战斗群。在另一边,歼-20四机编队飞来,与歼-15齐飞。好想视频中的景象早日变成现实啊!

原标题:深夜辽宁舰甲板传来一声巨响,20多架飞鲨全部完成夜间起降,航母战斗力暴增!

11月23日,是每一个海军舰载战斗机飞行员都铭记于心的日子。2012年的这一天,中国海军歼-15舰载机首次降落在航母辽宁舰上。

图片 1 图1:歼—15飞机顺利着舰。胡锴冰摄

  作者:军事科普创客 鸿鹄

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从二战时期,航母就作为大国利器出现在世界军事的舞台上,作为大型海上移动平台,航母的出现为战斗机提供了海上移动基地,成为了敌人闻风丧胆的噩梦,而航母也理所应当的成为了海洋军事强国的象征。

就在一个多月前,海军发布2019年度招飞形象宣传片《壮志凌云
向海图强》。“做我们的英雄,海军舰载机飞行员,只差一个你”的口号迅速刷屏,召唤更多有志青少年加入“飞鲨”团队。

图片 3 图2:歼—15飞机在“辽宁舰”上起飞。本报特约记者 李
唐摄

  监制:光明网科普事业部

中国航母宣传片《飞鲨》完整版

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这是一支我军序列中最年轻的部队之一,组建于2013年。

  本报“辽宁舰”11月25日电
记者李选清、柳刚报道:“嘭!”一架编号“552”的米黄色战机呼啸而落,精确钩住阻拦索,轰鸣巨响中一道新的着陆胎痕“刻”在了飞行甲板上——渤海某海域,我军首批舰载机飞行员驾驶着国产歼-15飞机正在“辽宁舰”上进行阻拦着陆和滑跃起飞试验飞行。这一时刻,距离我国首艘航空母舰“辽宁舰”交接入列只有2个月。

  最近,又有一款新型舰载战斗机进入人们的视野,那就是电子战版本的歼-15“飞鲨”,该机仍然是由我国的沈阳飞机制造公司设计制造。与早先曝光的其他版本的双座歼-15不同,由于机头雷达罩内换装了我国最先进的有源相控阵雷达,其头部取消了空速管,而且两侧翼尖均装有电子战吊舱,普遍认为该机就是传闻的“闪电飞鲨”,也就是电子战版本歼-15战机。同时专家认为,该机也将会装备到即将海试的我国首艘国产002航母上。那么新型歼-15战机整体的战力如何呢,下面本文将从三个大家关注的问题点展开进行分析。

我国自从乌克兰购买辽宁舰之后,就开始大力发展航母。很显然,一艘航母无法满足我国现代化国防建设的需求,在航母人的呕心沥血之下,我国第一艘国产航母最近也完成了海试,离服役也只有短短的一步之遥。

这是一群在航母战斗力建设全新领域探索前行的年轻人,平均才35岁。

  阳光下,记者站在航母舰岛上看到:歼-15飞机加入着舰航线后,降低飞行高度调整姿态,平稳地飞向航母“怀抱”。

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而航母只是一个舰载机平台,航母战斗力的关键就在于甲板上的舰载机。一艘无法起降舰载机的航母,就是一艘移动的活靶子。所以,光有航母是不行的,舰载机技术以及夜间起降技术是保证航母战斗力的关键。

这是一条前人未曾走过的路,海军航空兵某部年轻的舰载战斗机飞行员就是探路者。

  据专家介绍,歼-15飞机是我国自行研制的首型舰载多用型战斗机,具有完全的自主知识产权,可遂行制空、制海等作战任务,飞行性能良好,能配挂多型精确制导武器,具备远程打击和昼夜间作战能力。

  歼-15电子战型飞机(图片为网络来源)

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人总是一边向前走,一边向后看。所有的经验都在解释已经发生的事情,而年轻没有经验,也就不会被自己所束缚。越是无限空间,越能自由飞翔。

  轰鸣声由远及近,歼-15飞机进入“下滑道”。为了确保在高速中精确着舰,舰上官兵也都随之而“动”:指挥塔台,各战位值班员、指挥员全神贯注;舰艉左舷,身穿白色马甲的着舰指挥官和他的助理严密注视着飞机动作的每一个微小变化;甲板下的阻拦机舱里,阻拦班班长准确输入相关数据;甲板上,身穿各种颜色马甲的保障人员各就其位……

  1、美国“咆哮大黄蜂”依靠哪些关键设备击败了F-22战机?

而航母舰载机起降技术则是摆在门口的第一道难题,夜间起降技术更是全世界公认的技术难题,被称为“蒙着眼睛在刀尖上的舞蹈”。就算是首屈一指的航母强国的美国,也是在失败过无数次,摔了无数架战机之后才掌握的技术。

年轻,没有极限。

  舰载机起降是世界性技术难题,被比作“刀尖上的舞蹈”。记者此前乘直升机上舰,从300多米空中俯瞰,整个航母就像大海中漂浮的一片树叶。这疾风闪电般的着舰瞬间所蕴含的风险、难度,若非亲眼目睹难以想象——以几百公里的时速,在航行中的航母甲板上瞬间钩住阻拦索,而着舰跑道长度只有陆地机场跑道的1/10,宽度连一半都不到。

  如果说先进的四代隐身战机是“隐身刺客”,那么电子战飞机就是覆盖战场的“大嗓门”。在近年来的演习中,美国海军的EA-18G甚至有过一对一击败美国空军F-22的记录。

可想而知,对于一个新兴的航母国家,想要掌握夜间起降技术有多么大的风险与难度。

驾驶“飞鲨”成功降落在辽宁舰那一刻,28岁的舰载战斗机飞行员刘向创造了一个纪录——成为中国海军“尾钩俱乐部”最年轻的飞行员。

  触舰、挂索、推油门……歼-15飞机稳稳停在甲板上,滑行到指定机位。关车,飞行员跨出座舱,记者上前祝贺:“飞得真棒!”飞行员激动地说:“我成功了!”

  “咆哮者”EA-18G 与“大黄蜂” F/A-18F 相比保持了 90%
的共通性,使得其能够挂载和投放多种武器,具备了“大黄蜂”的作战能力和机动能力,所以不仅足以自卫,甚至可以执行护航任务。“咆哮者”主要是为了替代服役了近三十年的
“徘徊者”EA-6B(机动性和空战能力都无法满足新时代的要求)而被提出和设计改进的。因为其先进的航电和计算机系统,只需要依靠两名乘员就可以担负原先
4 人的任务(徘徊者”除了驾驶外还有3名飞行员操控电子战系统),“徘徊者”的 5
个 ALQ-99 吊舱也彻底被一个多波段干扰吊舱取代。

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“这个纪录只保持了半小时不到!”刘向笑着对记者说,“比我小几个月的李阳随后也完成了第一次着舰。”

  “辽宁舰”交接入列后,全舰官兵牢记嘱托,不辱使命,深入开展了以优异成绩向党的十八大献礼的训练竞赛活动。围绕舰载机上舰训练,全舰各部门各战位凝聚力量、攻坚克难,主动把试验与训练有机融合,以试验带动训练,以训练保障试验,大大提高了试训效率。入列以来,全舰完成上百个训练科目和试验项目。

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尤其在一艘航行颠簸中的航母,在不足300米长的跑道中停下来是很难的,尤其夜间起降所能参考的参照物很少,这意味着舰载机的飞行员只能借助自身的探照与跑道的标志灯等,以此为参照物进行着陆。除了掌握夜间着舰的关键技术,掌握好夜间着舰的感觉,最重要的是要克服心理障碍。

海军舰载航空兵某部飞行员李阳、刘向和同批次的年轻战友们,在去年夏天一起通过了航母飞行资质认证。他们的着舰指挥官,正是戴明盟。

  完成滑出前各项程序检查后,歼-15飞机在舰上引导员的接力引导下,滑行至起飞位。止动轮挡、喷气偏流板升起,飞行员将油门推至加力状态,淡蓝色的尾焰呼呼作响,让整个甲板微微颤抖。“起飞!”只听“砰”的一声,止动轮挡释放,飞机全速冲向舰艏滑跃甲板,在起飞指挥官的眼前呼啸而起……

  (图片为网络来源)

正是因为舰载机夜间起降的难度非常高,因此曾有美国海军将领表示,中国再过100年也做不到。

时间回溯到2012年。有人将那一年称为中国海军真正意义上的“航母元年”,因为那一年的11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首架次成功着舰。

  随后,又有4名飞行员相继驾驶歼-15飞机,顺利完成了在“辽宁舰”上的阻拦着舰和滑跃起飞。

  挂载 3 个干扰吊舱(AN/ALQ-99)、两个副油箱、两个翼尖吊舱后,EA-18G
仍有空余的 4 个武器挂架(通常挂载:两枚 AGM-88 和两枚
AIM-120),最多可挂载 5 套 AN/ALQ-99
吊舱,以达到增强并行信号处理能力的目的

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曾经,在美国航母甲板上参观时,戴明盟心中暗思:“什么时候中国也能够拥有规模如此庞大的舰载机飞行员队伍?”

  这批飞行员是我国自己培养的首批舰载战斗机飞行员。他们面对新机种、新科目、新环境、新要求,勇于探索,刻苦训练,把握规律,精益求精,进行了高强度飞行训练,探索并固化了着舰的飞行方法,掌握了大侧风、低能见度、不稳定气流等条件下的偏差修正动作要领,突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术。

  “咆哮者”着重加强了电子战能力,其电磁攻击能力和覆盖能力可以说是十分强大的,它的目的就是扰乱对方雷达等关键电磁监测设备,“致盲”对手。其上装备了诺斯罗普·格鲁门公司为其设计的
ALQ-218V(2) 战术接收机和新的 ALQ-99
战术电子干扰吊舱,可以更加高效地执行对面空导弹雷达系统的压制任务。新的
AN/ALQ-99
电子对抗吊舱频谱更宽、信道更多,其数字化接收机和信号分集处理技术更加先进,可以同时实现多路信号的精确定位和监视,根据信号分析对方雷达的类型和威胁程度,并采取多种最优手段对目标进行覆盖压制或欺骗干扰,是目前世界上现役的最先进的外挂电子对抗系统。而翼尖固定安装的
AN/ALQ-218
宽带接收机具备在相当宽频带范围内的信号探测接收和对抗压制能力,可以在在对敌实施全频段干扰时,仍具备电子监听功能的系统。这些在殿子对抗系统中隐含的战斗力都是它在模拟作战中打败F-22隐身战机的关键所在。

我们可以看到歼-15拖着长长的火焰划破了夜空的宁静。

6年过去了,中国海军舰载战斗机飞行员培养规模成倍扩大,
“飞鲨”团队成员的平均年龄也越来越小。

  据悉,此次所有舰载机飞行员训练成绩都达到了训练大纲规定的标准和上舰试验要求,首次上舰飞行均一次成功。

  2、“闪电飞鲨”与“咆哮大黄蜂”,两者是否可以平分秋色?

不过令美国遗憾的是,据新华社9月12日消息,近日,中国海军舰载战斗机某部突破夜间舰基起降技术,多名飞行员一次起降成功,填补了海军舰载航空兵建设的历史空白,歼-15舰载战斗机已具备昼夜起降和综合攻防能力。

这也是一条注定要用鲜血去劈开荆棘的路。舰载战斗机飞行员张超牺牲后,他们的内心不是怯懦了,而是更勇敢;他们的头颅不是低下了,而是更昂起;他们的步伐不是沉重了,而是更有力。

    

  于未改装的歼-15相比,歼-15D最大的变动体现在翼尖挂架,将原本携带霹雳8、霹雳10格斗空空导弹变成了电战吊舱。与我国另一款在研的电子战战机歼-16D与相比,歼-15D翼尖携挂吊舱上的四片刀片天线已被整合成了一根长条形天线,可以说该吊舱与EA-18G上的ALQ-218都是当今世界机载电战吊舱的顶尖水平。歼-15D在设计上,相比歼-16D,更具备电子战战机的特色,从外形上可以判断,应该具备EA-18G的诸多类似设备,例如专门设计战术接收机吊舱和机翼下挂载战术干扰吊舱等等,都能够最有效的电子压制地空导弹雷达。所以歼-15D至少具备诸如雷达无线电目标定位精度(依靠无源测距算法、大范围无线电信号采集等实现,测距精度在10%以内)、无线电透视能力(全频段干扰的同时有效的收听敌方雷达无线电信号)、高频段针对性的干扰作战(干脆利落的长条形天线设计,拥有更高的效率)。

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起飞助理唐博很细心,职业的特性,更让他对声音格外敏感。

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歼15夜间降落,可以看出,海面风平浪静

他的战位,就在航母甲板的跑道上,距离舰载战斗机直线距离3米。

  (图片为网络来源)

而歼-15舰载战斗机已突破夜间舰基起降训练难题也就意味着我国是世界上少数几个掌握舰载战斗机飞行员夜间起降技术的国家。这意味着上舰近6年时间的歼-15舰载机部队终于形成了完整的作战能力,也将将极大地提高我国远洋作战的能力,促使航母战斗力暴增。

舰载机起飞时,震耳欲聋的呼啸声,轻而易举穿透了唐博戴的铁三角防噪耳机。尾喷口侧面吹来的风,瞬间能让他找到置身赤道的灼热感。

  “咆哮大黄蜂”、歼-16电子战改进型和“闪电飞鲨”的翼尖天线对比:前后两端为低频(波长较大)的短基线标定天线,侧方长条状则是中频(波长较小)的短基线标定天线。

完整高清视频:歼-15夜间起降

这几年,越来越多的年轻飞行员加入到这个行列,训练强度越来越大,唐博耳朵里的音轨越来越密集。他注意到,年轻飞行员驾机加速起飞时,发动机的呼啸声澎湃而沉稳;着舰时,“砸”在甲板上的位置越来越准。

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歼-15“飞鲨”舰载机于2009年8月31日首飞成功,原型机于2012年11月22日在“辽宁”号航空母舰上实现首次着舰和滑跃起飞。原型机上舰测试大约一年时间之后,海军灰涂装、印有战术编号的歼-15舰载战斗机正式驻舰,开始在“辽宁”号航母上服役。正式服役之后,歼-15舰载机先后完成了触舰复飞、拦阻着舰、挂弹起飞等训练课目,并于2018年5月实现了海上夜间起降。

在他眼中,这群年轻的“飞鲨”,翅膀越来越硬。

  (图片为网络来源)

可以说,夜间起降技术绝不亚于航母电磁弹射技术,而如今,被美国引以为傲的两项航母黑科技,都被中国一一攻克。

年轻,就像一个万花筒,孕育着无限可能。在不同的视角,你就能看到不同的斑斓色彩。

  并且,由于歼-15属于重型舰载战斗机,为电子战而改进后换装的有源相控阵雷达直径更大,技术上也具备后发优势,这超过了EA-18G所装的AN/APG-79有源相控阵雷达,所以歼-15D探测距离、多目标能力等都将更高。因AN/APG-79雷达能够分出一部分C/R单元对敌机相控阵雷达进行离散的干扰压制,而歼-15
雷达上有更多的C/R单元,所以对敌方战机的雷达干扰能力更强。此外,歼-15D在平台体积、载重、航程、机动能力方面都胜过F/A-18E/F平台(歼-15的最大起飞重量32.5吨、有两台WS-10“太行”加力发动机、最大飞行速度2.4马赫、航程3500公里、12个武器外挂点)。歼-15D战机的面世,意味着我国成了继美国之后,第二个具备独立研发高端电子战机能力的国家,也是第二个成功研发舰载电子战战机的国家。

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踏上甲板,记者也找到几个不同点位,从不同视角观察这群年轻的舰载战斗机飞行员。

  3、“闪电飞鲨”是否是舰载空警-600的完美拍档?

而要想完全实现全方位,全天候的作战能力,还必须要掌握白天和晚上复杂气象条件下的起降。所以,未来的道路还任重道远,但是我们绝不可以妄自菲薄,美国人几十年掌握的技术,我们通过短短的数年就掌握了。

1.尾 钩

  由于航母平台的限制,目前我国海军所装备的预警机全部为直升机,而为固定翼的舰载预警机空警-600已经处于测试阶段,其在弹射起飞的航母上作战能力更强。空警-600舰载预警机可以在10000米左右的高度持续巡航4-5小时,最大探测距离可达600公里左右,也是继美国之后世界上现役第二款舰载固定翼预警机,可以摆脱海军有限空中预警能力的现状,转而成为可构筑完整的航母预警防空圈的部队。配合上歼-15D,届时我国海军将拥有战斗机、预警机、电子战飞机、反潜机等多种型号航母专用飞机,具备制空、制海、反潜、制电磁等多方面战力,届时我国航母舰载机群将具备完整的先进作战体系。、

回顾我国国防工业的艰辛历程,从无到有,从有到强,外媒贬低中国“1万年都造不出”、“100年都无法实现”的预言太多了。但是国人通过自力更生、艰苦奋斗,一再创造出了惊世骇人的成就。而歼-15飞鲨夜间起降只是开始,未来的中国将会带给世界更多惊喜。(文/李有才i)返回搜狐,查看更多

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责任编辑:

  空警-600舰载预警机全尺寸模型(图片为网络来源)

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