VN2轮式装甲车

武器装备

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图片 2VN3轮式装甲车中国图片 3

  近年来,随着新型武器装备高新技术含量的不断提高,华阴兵器试验中心加强了常规兵器试验理论、试验方法、测试体系的研究,先后突破和掌握了一批新型兵器试验的关键技术,取得了200多项重大科研成果,其中许多成果填补了我国国防科技领域的空白。

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆,是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种,但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类,而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。

  VN3轻型轮式装甲车脱胎于高机动性“悍马”轻型越野车,从某种意义上讲,VN3轻型装甲车、瑞士“鹰”川和土耳其“眼镜蛇”侦察车可谓是远房亲戚

  • 名称:VN2轮式装甲车
  • 诞生时间:1996年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:VN3轮式装甲车
  • 研发厂商:中国北方工业公司
  • 诞生时间:2000年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

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性能数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:6.78米
  • 宽度:2.8米
  • 高度:2.06米
  • 战斗全重:18,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:800公里

VN2轮式装甲车中国图片 3

  VN2装甲车为15~18吨级装甲车,整车长6.78 米,宽2.8 米,到顶甲板高
2.06米,能够实现公路、铁路和船舶运输,还能采用C-130空中运输。
VN2装甲车可以在低强度作战条件下进行作战,也可部署于维和行动和反恐行动中。

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:4.45米
  • 宽度:2.2米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:6,000千克
  • 最大速度:110公里/小时
  • 最大行程:600公里

  VN3轮式装甲车是一种全轮驱动、具有高机动性和突击能力、体积小、重量轻、打击能力较强、适于空中投送且具有良好地面机动性的先进轻型装甲战斗车辆,主要装备快速反应部队、行动,并可根据用户需要变形
。我国的VN3研制工作从2000年开始,目前综合性能已接近国外先进轮式装甲车。

结构特点研制历程使用情况

结构特点研制历程使用情况

结构特点

VN2延续了92式步兵战车的总体布置,即动力舱中置,驾驶室位于车首,战斗舱和载员舱位于车体后部,动力舱右侧有一通道连接驾驶室和战斗舱。战斗舱后面是乘员室,内部设有2个长座椅,可载8名全副武装的战士。在通道右下侧甲板和车体尾甲板上开有出入舱门。驾驶室的顶甲板上开有顶舱门,供驾驶员和副驾驶员出入。在载员舱的顶甲板上开有足够大的顶舱门,供人员在水上航行时进出。VN2车体内部空间宽敞,整车有效空间达12立方米。 

VN2装甲车的发动机、变速器等,都采用了已大批量生产的成熟部件或技术。底盘系统包括车体及附件、动力及辅助系统、传行操系统、电气系统、制动系统、转向系统、水上推进系统等分系统,在各系统和分系统的设计过程中贯彻了模块化的设计思想使得车辆具有良好的维修性和互换性。此外,该车还可搭载多种武器系统。

VN2装甲车延续了92式的整车外形,车体采用封闭式装甲钢承载结构,抗弹性能优良。驾驶室前设有两个大驾驶窗,战斗状态下挡弹板关闭,驾驶员通过挡弹板上的防弹玻璃观察外界状况。

结构特点

单从外形看,VN3装甲车与法国VBL和VBR
4×4轻型轮式装甲车有些类似。它像一辆放大的吉普车,车体的棱线非常分明,车体虽小,但看起来刚武有力。

车首两侧的大灯。这两个经过精心设计的组合灯采用了先进的民用技术,大灯为氙气灯,示廓灯、转向灯等一律采用LED的形式,其最显著特点是使用寿命长,光电转换效能高。然后是左右两个后视镜。

驾驶和副驾驶用于观察的两个宽敞的观察窗,玻璃防弹能力与车体水平相当。抗弹性能方面,目前各国轮式装甲车采用钢装甲焊接结构,一般要求车体正面能防护12.7毫米枪弹,其它部分能防护7.62毫米枪弹和炮弹破片。该观察窗还具有自动除霜功能,极大地方便了该车在寒区的使用,这是一般的轮式装甲车不具备的功能。

研制历程

随着世界公路网逐步完善、各国对军队快速机动化要求的升级,世界各国开始大量装备轮式装甲车辆。我国大量装备的
92 式步兵战车采用6×6
驱动,机动性好、性能可靠、价格相对低廉,被官兵亲切的称为“步兵风火轮”。
92
式采用了动力舱中置、大功率风冷柴油机、带分动器的机械变速箱因其宽敞的内部空间、出色的承载和变型能力、良好的越野通过性,在世界享有盛誉。

随着世界各国对机动性要求的进一步提高,原有的风冷柴油机已不能很好地满足需求。VN2轮式装甲车就是采用现有的成熟技术和经验,在92
式基础上换装大功率水冷柴油机,幷在人机环等方面作了较大改进,在较短的时间内研制的综合性能高、可靠性优良、性价比合理的
6×6 轮式装甲车。

研制历程

VN3的研制工作从2000年开始,2003年研制出了款辆原型车,分别为F1吉普车型和P2楔型车型,中国北方工业公司最后选择了代号为F1的车型进行注资,并在此基础上继续发展,于2006年初定型为VN3型轻型4×4轮式装甲车。

使用情况

主要装备于中国军队。在国际市场上VN2也有较强的竞争力,它以威猛的英姿活跃在异国他乡。

使用情况

目前主要装备于中国军队。

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