俄媒称中俄合研直升机专供中国 性能超越米26

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资料图:CH-47直升机吊运M777A1榴弹炮

  俄罗斯《观点报》13日报道称,“俄罗斯直升机”控股集团公司总经理德米特里·彼得罗夫12日在2012柏林国际航展上表示,俄罗斯正在与中国协商共同研发未来重型运输直升机。这将是一种与米-26完全不同的新型直升机,将比米-26直升机轻些,其最大起飞重量将达到30-40吨,而米-26为56吨。

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  2014年美国的国防预算大约与其后9个国家的总和相当(IHS)

俄媒称中俄合研直升机专供中国 性能超越米26

  据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯副总理德米特里·罗戈津表示,俄罗斯和中国已就联合生产直升机项目的“最后问题”达成共识,并计划于5月签署最终协议。

  【环球军事报道】英国《简氏防务周刊》网站5月8日报道称,俄罗斯和中国将合作研发被称为“先进重型直升机”的新型直升机,这是5月8日宣布的消息。

  报道援引彼得罗夫的话称,“我们正在仔细研究该项目未来的市场销售情况,并与中国伙伴共同讨论这种直升机最终技术性能配置。如果市场调查吻合或接近中国的市场期望值,我们将开始这一项目。该项目将于明年最终做出决定。现在我们提前开始谈判,这是十分必要的。在经济危机前我们就制定了该计划,3年来一切都发生了很大的变化。”他说,为了生产这种新式的重型直升机,中俄两国公司可以成立联合企业,各出资50%。它可以在俄罗斯和中国境内同时生产,但未来两国需要划分这种直升机的销售市场。▲(柳玉鹏)

  中新网6月30日电
据中国国防科技信息网报道,近日,简氏集团专家分析称,2014年美国军费开支预计为5810亿美元,冷战后将首次低于其后九个国家的军费开支总和(5880亿美元)。不过,由于中国和俄罗斯的军人数量较多,因此美国每名军人的平均国防预算相当于中俄的5倍左右,这意味着美国军人在训练和装备方面有独特的优势。

据俄“军工信使”网站1月14日报道,俄军工系统消息人士近日在接受国际文传电讯社军分社采访时透露,中俄在合研重型直升机时将充分考虑中国诉求,确保飞机能在高海拔地区使用。

  罗戈津在俄中政府首脑定期会晤筹备委员会双方主席会晤后表示称,27日晚间,中俄已经就联合生产直升机大型项目的最后问题达成共识……相应地,我们希望5月已经可以结束各项工作并签署最终文件。

  按照同一天签订的协议,有关各方将负责新飞机研发和筹备批量生产的各项工作。据俄罗斯直升机公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫称,中国是先进重型直升机的潜在主要市场,到2040年中国可能会需要200架这个级别的直升机。

  美国在冷战后占据主导地位,一个被经常提及的指标就是美国的国防预算远超其他国家。事实上,美国的国防预算比紧随其后的十个国家的总和还要多。

“中国希望直升机载重量在15吨以下,以便能够在高原地区和炎热气候条件下使用。”这位消息人士称。

  据悉,俄中政府首脑定期会晤筹备委员会的中方主席为中国国务院副总理汪洋。

  这款新型直升机的研发得到俄罗斯总统普京和中国国家主席习近平的支持,它的最大起飞重量为38吨,内部载荷可达10吨或外挂载荷15吨。虽然最终的性能参数尚未确定,但先进重型直升机将被设计为能够在“高温高空”环境和全天候条件下活动。

  然而,据简氏集团宇航防务与安全部门专家分析,2014年美国军费开支预计为5810亿美元,将首次低于其后九个国家国的军费开支总和(5880亿美元)。由于美国国防预算在2011到2020年间将下降25%左右,而其后十个国家国防预算则会继续增加,因此,美国和其后十国国防预算总和的差距会进一步拉大。

据他介绍,中俄联合研制的直升机与俄制超重型米-26直升机相比,起飞重量和载重量都要小一些。该机将装备D-136型发动机,由于自重减轻,飞机的推重比将优于米-26,这有利于其能符合中方的使用要求。

  罗戈津强调,中方对该项目“非常感兴趣”,并作为“主要的投资方”参与该项目。而俄罗斯在更大程度上将该项目看作商业项目。

  最终的研发合同估计会在2015年晚些时候签订。

  简氏集团预计,到2020年,紧随美国之后的世界五大军费大国国防预算总和将达到5460亿美元,而美国此时约为5400亿美元。

这位消息人士还透露,中方提议在中国境内生产合研的直升机。

  罗戈津还表示,俄罗斯已通知中方,如今在俄航空发动机制造业的框架内,已经可以制造将可能用于俄中直升机的发动机。

  按照先进重型直升机的拟议性能规格,它的提升能力在中型运输机米-17(内载4吨或外挂5吨)和米-26(内载或外挂20吨)之间,因此将是与美国波音CH-47“支奴干”(内载或外挂10吨)相匹敌的竞争对手。

  根据这一趋势,有人可能会认为美国军事优势将受到威胁,但简氏集团认为,在可预见的将来,美国仍将保持其军事领域的领先地位。

此前有报道称,中国已于2014年就联合研制重型运输直升机达成原则性协议。“俄罗斯将提供材料和技术方面的支持”,俄主管军工的副总理德米特里:罗戈津称。

  “支奴干”近年来是备受青睐的重型运输直升机,主要得益于它在阿富汗(操作环境与先进重型直升机的拟议适用环境非常相似)的出色表现。它的载重能力超过米-17等竞争对手,却又比米-26更快、更灵活、更省钱,因此是理想的重型运输直升机。

  1991年苏联解体后,美国和其他最接近的竞争对手的差距变得十分明显。在随后20年之内,无论是现代化装备投资还是军事人员训练,没有任何国家能够望其项背,美国保持着绝对的军事领先优势。在2011年,美国国防预算几乎达到了二战后的顶峰,总额约为7200亿美元,而紧随其后的19个军事大国国防预算总和也只有7180亿美元。

“俄罗斯直升机”集团总经理亚历山大:米赫耶夫也曾经透露,中俄合研直升机的技术外形将于2014年底之前敲定。他同时指出,该机并非俄制米-26重型直升机的翻版和简单改进。

  “支奴干”是美国直升机,不对中国销售,全新的先进重型直升机想必会让中国得以拥有与美国旗鼓相当的能力。

  可以说,美国一个国家的军费支出差不多相当于全球其他国家的总和,在常规军事领域占据了历史性的主导地位。但现在,国际军事体系在转向平衡。

“这款直升机专门针对中国市场研发,旨在满足中国各个部门,尤其是救灾抢险部门的任务需要。”米赫耶夫说。

  随着美军陆续撤离伊拉克和阿富汗,同时政府财政持续紧缩,美国的国防预算将持续下滑。而东欧和中东形势变得紧张,亚洲在经济和战略上持续崛起,这些地区国家的国防预算将保持增长。

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  国防预算这一的指标并不是国家军事能力的最好证明。

  美国经济发达,同时又保持着高水平的研发(R&D)开支和技术优势,其国防预算更容易转化为军事技术优势。相反,像中国这样的国家在进行国防现代化时,面对的技术和操作方面的挑战都会比较多。

  简氏集团认为,由于中国和俄罗斯的军人数量较多,因此美国每名军人的平均国防预算相当于中俄的5倍左右,这意味着美国军人在训练和装备方面有独特的优势。

  因此,即便在2014年美国国防预算不再高于其后十国的总和,但简氏集团仍然认为美国的军事优势不会受到挑战。美国仍是世界上军费支出最大的国家,在可预见的未来仍将独享军事优势。

  此外,美国的长期军事优势地位将主要通过向军事人员、装备、能力和培训的持续投资而得以保持。(丁宏)

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