vns85978威尼斯城官网国产海鸥300飞机02架完成总装将进行静力试验

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资料图:AG600水陆两栖飞机

中中原人民共和国航空报讯:七月七日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600静力试验第一个全机工况试验(两点着陆—起转发荷工况限制载荷静力试验)在强度所阎良新区完成。那申明着在部件工况静力试验后,全机工况静力试验标准起头。

中中原人民共和国航空报讯:7月三日,中国民航工业强度所在阎良新区顺遂实现AG600飞机主起落架安装静力试验,标记着强度所已到位AG600飞机怀有部件强度试验职责,后续将跻身全机工况静力试验阶段。

  本报讯
三月七日黎明(Liu Wei)4时04分,一辆搭载着“海鸥”300飞机02架机身机翼的特大型小车缓慢驶出中国中国民用航空公司工业石飞的西厂大门,即将转运往放在山西辽阳的中国中国民用航空公司工业特飞所实行静力试验专门的学业。那标记着中航工业石飞实现了“海鸥”300飞机02架的总装工作,为促成“海鸥”300飞行器2月份首飞又迈出了稳固的一步。

  6月13日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称:AG600飞机)平尾与垂尾连接接头38-YM2284042-E工况1百分之三十巅峰载荷静力试验在中国中国民用航空公司工业特飞所/中国中国民用航空公司通飞商量院强度试验室完结,比原定布置提前了5天。该试验的打响注解着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验全部顺遂完毕。

为验证AG600飞机结构对CCAEnclave-25-瑞鹰4部条约须求的切合性,同一时候获得飞机结构强度和刚度天性数据,这次两点着陆—起转发荷工况首要考核机身、主起浮架与机身连接区域的强度刚度,通过逐级加载、逐级卸载的法子,对每级载荷实行应变、位移收集。试验指标是在限制载荷下,结构可接受范围载荷30秒且不发出有剧毒永世变形,同期组织承受范围载荷后舱门可日常展开。此番试验得到优异效果,结构考核部位无长久变形,无损坏,紧固件完好,试验数据不奇怪,最终试验圆满成功。

AG600飞机主起浮架安装静力试验共3个工况,首要考核主起浮架结议和主起与机身连接区。新岁之间,强度所即起来了对主起浮架试验支持的换装专门的职业,并开头主起安装静力试验第贰个工况的调查装置和企图干活,并最终于三月十日全面成功了考试,有力推动了型号研制。

    “海鸥”300飞机02架作为静力试验机装配了完全的机身结议和操纵系统。在总装过程中,中国民用航空公司部门扩充了成立切合性检查,以为该架机到达了静力试验机创立装配各种本事规格必要。该机达到中国中国民用航空公司工业特飞所后,将张开为期45天的静力试验专门的学问,入眼表达飞机机身强度是或不是达到规划供给。依据“海鸥”300飞行器研制专门的学问安排,在02架通过加载67%静力试验后,技艺扩充01架和03架的试飞职业。那是“海鸥”300飞机研制以来的又一个至关重大节点。(傅长民)

  平尾与垂尾连接接头静力试验是AG600飞机研制进度中关心器重件的强度研究开发性试验,也是型号研制作而成功的首要专门的学业之一,主要指标是验证AG600飞机平尾与垂尾连接接头的顶点承载技巧及其有限元理论深入分析方法。该试验共包蕴2个工况5项试验(含铝制试验件2个限制载荷试验和2个终端载荷试验,钢制试验件1个1百分之六十终端载荷试验)。

检测前,中国中国民用航空公司工业强度所进行了全机工况第2个静力试验内部评审会,会议由设计方与试验方对开始的一段时代试验任务书、大纲、试验计划情况、试验预试结果等打开了详细研商,对试验也许出现的标题开展精晓析。由适航审定大旨对试验件进行了气象确认,对全机静力试验第一工况进行了考试前的造作适合性检查。

由于AG600飞机主起安装静力试验中主起落架载荷大,强度所第一回选拔新研随动加载/支持装置举办垂向随动加载,猎取了优异效果,为继承型号试验提供了参照和借鉴。来源:中国飞行消息网

  由于该试验单项加载载荷大、约束点多且复杂以至加载点位置特殊,为考试设计增大了难度,何况该型号飞机是本国率先款水陆两栖飞机,其卓殊的应用形式及功用会对国内的综合救援系统建设起到关键成效。特飞所强度试验室自承担任务以来,全面陈设,科学生运动筹,经过一再论证,不断优化完善试验设计,最后周全地产生了考试方案及夹具的筹算,保障了试验进度有安顿、有步骤、保质量的顺遂举行,为AG600飞机二零一八年首飞奠定了稳定的功底。(来源:中夏族民共和国航空报)

基于,全机工况静力试验余下的安居俯仰等4项试验将跟着张开。来源:中夏族民共和国航空新闻网

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